চেন্নাই, ২৭ অক্টোবর (হি.স.): কান্ডলা থেকে কলকাতা পর্যন্ত বন্দর ভারতের জন্য উপলব্ধ সমুদ্রপথগুলি তাকে বিশ্বের বাকি সব অংশের সাথে সংযুক্ত করেছে। শুক্রবার ভারতের রাষ্ট্রপতি দ্রৌপদী মুর্মু চেন্নাইয়ে ইণ্ডিয়ান মেরিটাইম ইউনিভার্সিটির অষ্টম সমাবর্তনে বলা এই মন্তব্য এক্স হ্যাণ্ডেলে লিখেছেন।
এক্স হ্যাণ্ডেলে তিনি সাতটি পৃথক ভাগে লিখেছেন, “ভারত এবং ভারতীয়রা জাহাজ কোম্পানি, আন্তর্জাতিক বন্দর, হাব ও জাহাজ পরিচালনা নিয়ন্ত্রণ করছে। তার চেয়েও বলা ভাল বিশ্ব অর্থনীতিকে পরিচালনা করছে ভারত।
চাঁদের দক্ষিণ মেরুতে চন্দ্রযান-৩ এর সফল অবতরণের পর, আমরা এখন ‘সমুদ্রযান’ মিশনের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছি। এটি ৬,০০০ মিটার গভীর সমুদ্রের জল অন্বেষণ এবং গভীর সমুদ্রের সম্পদ এবং জীববৈচিত্র্যের মূল্যায়ন অধ্যয়নের জন্য একটি যুগান্তকারী যাত্রা।
এই মাসের শুরুর দিকে, গ্লোবাল মেরিটাইম ইন্ডিয়া সামিটের তৃতীয় সংস্করণে ১০ লক্ষ কোটি টাকা বিনিয়োগ করা হয়েছে। এটি ‘অমৃত কাল ভিশন ২০৪৭’ অর্জনে সাহায্য করবে। তদুপরি, ভারত সরকার তার ‘সমৃদ্ধির জন্য বন্দর এবং অগ্রগতির জন্য বন্দর’ এর দৃষ্টিভঙ্গি বাস্তবায়নের জন্য কাজ করছে।
সাগরমালা পরিকল্পনা ‘বন্দর উন্নয়ন’ থেকে ‘বন্দর-নেতৃত্বাধীন উন্নয়ন’ এর দিকে একটি উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ। সাগরমালার পরিকল্পিত ‘বন্দর-নেতৃত্বাধীন উন্নয়ন’ এর পাঁচটি স্তম্ভ হল বন্দর আধুনিকীকরণ, বন্দর সংযোগ, বন্দর-নেতৃত্বাধীন শিল্পায়ন, উপকূলীয় সম্প্রদায়ের উন্নয়ন, এবং উপকূলীয় জাহাজ চলাচল বা অভ্যন্তরীণ জল পরিবহন।
বণিক এবং বেসামরিক জাহাজ নির্মাণ শিল্পে, আমাদের দক্ষতা, কার্যকারিতা এবং প্রতিযোগিতার সর্বোচ্চ মানের জন্য লক্ষ্য রাখতে হবে। ভারতীয় বন্দরগুলির কার্যক্ষম দক্ষতা এবং ঘুরে দাঁড়ানোর সময় বিশ্বব্যাপী গড় সাফল্যের সাথে তুলনীয়।
তামিলনাড়ু সামুদ্রিক চাষীদের দেশ। দক্ষিণ পূর্ব এশিয়া এবং দক্ষিণ ভারতের মধ্যে বাণিজ্যিক ও সাংস্কৃতিক যোগাযোগের প্রমাণ রয়েছে। কলিঙ্গ নামে পরিচিত ওডিশার লোকেরাও সমুদ্রপথে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় যাতায়াত করেছিল। বালি যাত্রার ঐতিহ্য এখনও ওড়িশায় জনপ্রিয় এবং এটি প্রায় এক সপ্তাহ ধরে অক্টোবর-নভেম্বরে অনুষ্ঠিত হয়।
ইতিহাসের একটি সরাসরি এবং সংক্ষিপ্ত পাঠ দেখানোর জন্য এটা যথেষ্ট যে যিনি সমুদ্র নিয়ন্ত্রণ করেন তাঁর সমগ্র বিশ্বে যাতায়ত রয়েছে।